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    两台锤式破碎机转子轴均为45#钢，经调质处理。该轴长3.1米，支撑该轴的轴承为3G3538双列向心球面滚针轴承。两台机组均由于转子轴承颈与轴承经常出现反复性早期失敏，引起强烈振动，被迫先后停机待修。拆机后，均发现轴颈与轴承内圈相配合处发生粘着磨损。35%的轴颈被撕裂起皮，并有偏磨。
    按原图纸对该机进行修复后，轴承温度经常垃高，严重时有机械嗓音。起初认为是由于转子不平衡产生惯性冲击力所致。但通过观察和试验证明，锤头磨损量很小，且均匀。其动、静平衡均在规定的范围之内。虽然轴承内润滑脂由于轴承过热而有干涸现象，但并不是其主要因素。
    笔者认为：由于高速滚动体与滚道之间相对运动，产生热磨损和氧化磨损，导至轴承内圈发热从而产生径向膨胀。由于热容量的不同，轴承内圈膨胀速度高于轴颈径向膨胀速度。从而导致轴承与轴颈从原开始的过盈配合过渡到过渡配合，又过渡到间隙配合。工作到一定时间后，随着轴颈温度的升高，也相应产生轴向和径向膨胀，其结果又使间隙配合逐步过渡到过渡配合。就在过渡到间隙配合的状态条件下，轴承内圈与转子轴颈产生相对“滑动”，在高速重载荷应力作用下，在金属表面园疲劳发生粘着磨损。周而复始，造成轴颈被撕裂起皮，划伤和偏磨。这才是造成轴颈与轴承循环早期失效的主要原因。
    考虑到锤式破碎机承受较重循环冲击负荷的特点及工作温度的影响，确定：(i)用二硫化钼复合钙基润滑脂EFG-3F润精轴承。园该润精脂适用于140℃以下高温、高速、重负荷条件使用。(ii)将原图纸中配合尺寸从190K6(+0.033/+0.004)改为190K6(+0.0106/+0.077)，这种配合即能保证在较高温升条件下，使轴颈与轴承内圈保持过盈配合或过渡配合，不至于出现“爬行”的间隙配合而引起轴承温升骤升。(iii)实际运行中，转子轴颈由于温升也产生径向和轴向膨胀，而轴承内圈又比外圈膨胀速度快，使轴承的径向间隙减小，易产生轴承“卡死，导至轴承外圈与轴套滑动，所以轴承外圈与轴承座壳体的公差配合相应改为400H7(+0/+0.075)，并将其中一个轴承与轴承座外端压盖间留有1mm左右的间隙，适应轴颈的轴向膨胀需要。
    通过用刷镀技术对循环早期失效的两台锤式破碎机转子轴颈按190r6(+0.106/+0.077)进行修复和改进相应措施后，不仅有效地防止了轴承早期失教及转子轴颈粘着磨损现象的重复发生，而且使其使用寿命比原正常运行时提高2倍以上。仅轴承费用一项，每年每台就为厂家节约3万余元从而不仅保证了全石家庄市液化气正常供应，而且为厂家创造了可观的直接经济效益和社会效益。
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